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壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
底盤配置：凱馬新款五十鈴級車身102馬力國五發動機，5檔變速箱，3.5噸后橋，6.50原廠輪胎，方向助力，ABS，原廠空調，油剎制動（可選汽剎）。
上裝配置：新款平面箱體，有效容積3-4方，藍牌合格證，自動控制系統，帶掛桶翻轉裝置，帶污水收集箱。
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【主要技術參數】 |
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產品商標 |
程力威牌 |
公告批次 |
301 |
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產品名稱 |
CLW5040ZYSK5型壓縮式垃圾車 |
產品號 |
ZN9FZ5M901C |
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總質量(Kg) |
4495 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
165,100 |
外形尺寸(mm) |
5750×2050×2400 |
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整備質量(Kg) |
4200 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
2,3 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
20/17 |
前懸/后懸(mm) |
1130/1820 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
2800,3100,3300 |
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軸荷(Kg) |
1610/2885 |
最高車速(Km/h) |
95 |
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其它 |
1,僅選用2800mm軸距底盤,額定載質量(kg)/駕駛室準乘人數(人)的對應關系為:165/2,100/3。2,防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面防護均采用焊接連接在箱體底面上,后部防護由專用裝置代替豁免,最小離地高度為410mm。3,ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產企業:廣州市科密汽車制動技術開發有限公司.4,車輛顏色,文字噴涂位置可變化。5,僅采用發動機與油耗值對應關系為(L/100km):WP2.1Q82E50/12.35,D19TCIE1/12.19,YN27CRE1/12.25,SD4D25R-70/12.56,4DW93-84E5 /12.55,YCD4N4S-110/12.19,WP2.3Q110E50/12.40。6,專用裝置:廂體,主要用于城鎮環衛垃圾的收集與運輸。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
KMC1041A28D5 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
凱馬牌 |
生產企業 |
山東凱馬汽車制造有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5380,5800,5860×1900×2200 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/22,20/20 |
輪胎規格 |
6.50-16LT
10PR,6.50R16LT 10PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
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鋼板彈簧片數 |
9/8+4,3/5+3 |
前輪距(mm) |
1495 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1490 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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WP2.1Q82E50 D19TCIE1 YN27CRE1 SD4D25R-70 4DW93-84E5 YCD4N4S-110 WP2.3Q110E50 |
濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 昆明云內動力股份有限公司 昆明云內動力股份有限公司 江蘇四達動力機械集團有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 廣西玉柴動力機械有限公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 |
2088 1910 2672 2545 2540 2799 2290 |
60 75 70 70 64 80 81 |
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專用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣控制系統組成。
工作原理及特點描述 整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
| 專用部分介紹 | 上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣控制系統組成。 |
| 工作原理及特點描述 | 整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。 |
| 主要性能及特點 | ① 電、液聯合控制 該車的控制系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 發動機功率輸出自動控制 發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。
③ 框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
④ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。
⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
⑥ 先進的電控系統 采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術?；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
⑧ 自動、手動操作系統 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制 作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
⑩ 高質量的元件 電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
選裝多種翻桶（斗）機構 不同用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。
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產品特寫
后翻轉樣式選擇
①大落地斗 密封好，容量大，美觀
②擺臂斗 液壓擺臂機構，直接傾倒
③三角斗 斗車倒入翻轉迅速、有力
④翻轉桶 掛鐵桶、塑料桶、大容量桶
產品參數
2
百強民企實力廠家
公司實力
STEP 01.技術先進設備齊全
實拍廠景
STEP 02.正規廠家資質力量雄厚
榮譽證書
STEP 03.售后無憂質量保障
購車流程
為什么選擇我們購車？
1.廠價直銷 2.專屬銷售 3.專汽之都
4.分期購車 5.售后服務 6.車型齊全
（1）汽車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。
（2）車輛使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。
（3）潤滑系統保養：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發動機部件的磨損，從而延長發動機壽命，提高發動機動力。
（4）冷卻系統保養：車輛在冬夏換季時應清洗保養一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統保養：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。要清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
（7）動力轉向系統保養：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
（8）制動系統保養：車輛每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
（1）免費維修方案以及期限？ 1、跟蹤服務時間：終身； 2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內或一年內免費修理(不包括易損件和電器部分)，超過一年，只收取零件費； 3、服務到達時間：省內，二十四小時內到達；其它地區，二十四小時內派出人員； 4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。
（2）免費后期配件供應價格方式？ 1、方式：在所在地技術服務站統一供貨,根據用戶要求由廠方直接發貨； 2、配件只收工本費,不加其他費用。
（3）售后服務方式？ 底盤部分的維修可在用戶使用地就近的服務站解決。分布地點、技術力量、聯系方式，詳見底盤《保養手冊》。 專用裝置部分的維修，可采用電話、傳真的聯系方式，供貨方在接到用戶電話后24-28小時派專業維修人員前往使用地解決。
（4）技術培訓方案？ 供貨方負責在交車給用戶使用前，在用戶所在地免費培訓設備使用人員，主要從駕駛員如何操作液壓系統及專用裝置方面進行熟悉該類車的基本原理和處理一般故障能力的培訓。
（5）我們是外地的，能不能送車？ 購車流程規定客戶可以在網上訂購，簽訂購車合同。預付定金。在規定時間內送車到客戶指定地點，客戶驗車合格付全款。
（6）到廠自提車時間？ 自提時間：周一至周日，08:00 － 19:00（部分自提點工作時間為9:00-18:00，如遇國家法定節假日，則以新聞發布放假時間為準，請大家屆時關注）
（7）我們這里有沒有銷售點？想看車怎么辦？ 專用車不同于小轎車之類的在全國各地設立銷售公司4S店，這是由專用車的特殊性決定的。利用現在發達的商務網絡，客戶只要來電來函下訂單，按照購車流程進行購車，會在合同規定的時間范圍內將車輛及車輛完整手續交到客戶手上。我們將根據用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質、個性化的專用車，歡迎您來實地考察生產實力及產品工藝，我們會為您提供優質的服務！
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